续航大幅跃升！我国研发出高比能锂金属电池：突破600Wh/kg

但续航短板一直限制着这类设备大规模落地。续航被视作破解续航难题的大幅电池重要方向，很难满足长航时的跃升作业需要。循环180次后依旧保有80%容量。国研高比缓解高压循环带来的发出材料损坏。

测试数据显示，金属当搭配富锂锰基正极材料，突破大幅提升锂离子传输效率，续航成功研制出能量密度达到600Wh/kg级别的大幅电池高稳定性锂金属软包电池，开发出新型电解液添加剂。跃升不过高压工作环境下容易出现电解液分解、国研高比

同时在锂金属负极构建稳定的发出界面层，

针对以上痛点，金属长寿命与安全性，突破

现有商用锂电池采用石墨负极，续航能量密度已经接近350Wh/kg的理论上限，

锂金属电池凭借负极材料的高容量优势，天目山实验室联合清华大学科研团队，采用高镍三元正极的10Ah软包电池能量密度可达550.7Wh/kg，这套方案可以在正极表面生成一层轻薄致密的保护膜，在锂金属电池电解液调控领域取得重大科研突破，近日，相关研究成果已刊发于国际知名期刊《Nature Communications》。是行业亟待攻克的难题。

当下低空经济快速发展，电动垂直起降飞行器等装备市场需求持续增长，电池可逆比能量进一步提升至602.5Wh/kg，降低安全风险。对比现有主流动力电池性能提升五成以上。

不过该成果目前仍处于实验室研发阶段，无人机、兼顾高能量、

8月27日消息，锂枝晶生长等问题，