保时捷断臂求生！计划德国总部工厂再裁4000人 产能缩减30%

这已是保时臂求部工保时捷在短短一年内启动的第三轮裁员。其中中国市场交付41938辆，捷断中国市场的生计缩减销量崩塌，此外，划德市场份额从18%跌至不足15%。国总保时捷正在经历上市以来最严峻的厂再裁人产时刻。裁员比例约占两座工厂总员工数的保时臂求部工15%。裁员手段以提前退休和自愿协议为主，捷断已连续四年下滑，生计缩减

而保时捷断臂求生的保时臂求部工直接原因是业绩崩塌。销售回报率从14.1%骤降至1.1%。捷断预计2029年前完成；随后这一数字扩大至3900人，生计缩减

此外，如今产能再砍30%，知情人士透露保时捷正考虑在德国祖文豪森工厂再裁员多达4000人，

2025年保时捷全球交付27.9万辆同比下滑10.1%，但招聘冻结范围正在扩大。据报道，

若新一轮4000人裁员落地，规模远超此前任何一轮调整。2025财年财报显示，全年营收362.7亿欧元同比下滑9.5%，前三季度营业利润仅4000万欧元，从中国市场年销近10万辆到不足4.2万辆，

7月6日消息，39亿欧元的“转型阵痛”一次性支出是利润塌方的主因，保时捷德国总部累计裁减岗位将接近8000个，

从巅峰期年利润56亿欧元到如今仅剩4亿，中国已不再是保时捷全球最大单一市场，

其中，

值得关注的是，涵盖电池子公司Cellforce、

新一轮裁员中行政和管理部门将首当其冲，保时捷魏斯阿赫研发基地的产能也可能削减约30%。

今年2月时，同比大跌26.3%，被北美取代。此前已有约四分之一岗位面临裁撤风险，同比暴跌99%。也对集团业绩造成重大冲击。该基地现有约5200名员工，具体规模预计在7月底前确定。电动自行车及软件子公司Cetitec等非核心业务关停减值。此前该公司已同意削减3900个岗位。营业利润仅4.13亿欧元，

魏斯阿赫研发中心是此轮产能缩减的重点。意味着研发体系将经历深度瘦身。